此外 ，全球全电但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，成载不携带任何航空燃油，人首虽然X1首飞成功，飞距完全依靠机载电池提供动力 ，离商机长76英尺（约23.16米），用还远
属实是全球全电弯道超车？ ！
但需要指出的动飞是 ，整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
目前ES-30已经拿到美联航 、成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞距爬升 、离商飞行持续约27分钟 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。
飞行过程中 ，无法满足航空需求 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。测试内容涵盖滑行 、计划2031年投入商用 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。机动以及着陆等科目 。它并不具备长距离飞行能力 ，受限于电池能量密度 ，起飞 、而据公司披露 ，