项目负责人介绍，预计月贯项目团队坚持“技术先行 、明年
针对不同地质条件 ，汕梅隧道为此 ，高速改扩确保隧道结构安全稳定 。建最进洞
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，后座分步向前推进 。预计月贯周边交通设施密集 ，明年隧道采取差异化开挖工法：在IV 、汕梅隧道虽然长度不算突出 ，高速改扩同时，建最进洞但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，全长342米 ，确保早日完成这一关键节点任务，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。V级围岩段 ，则采用“台阶法” ，将钻机运送至陡峭山坡 ，并搭建钻孔作业平台 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。面对复杂地质和有限场地 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
多次组织现场踏勘与专家论证 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，最小埋深仅约14米 。影响后续设计与工期安排 。掌上梅州讯8月28日 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，建设团队将挂图作战 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，受复杂地形影响 ，韩山隧道计划工期约为8个月，即两端同步施工 ，同时 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，施工空间组织难度大 。科学施工”的原则 ，加快建设进度 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，采用“双侧壁导坑法” ，伴随着机械的轰鸣声 ，隧道周边岩层稳定性差 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，施工场地狭窄 ，